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六合年全部开奖记录

京东西部故事

发布时间:2019-10-31 浏览次数:

  【京东西部故事】从今年二季度的财报数据来看,阿里巴巴、京东、拼多多三家电商平台的增速贡献,均很大程度得自于下沉市场。从喀什市区到塔什库尔干塔吉克自治县,只有一条高原公路:乌红线国道。驱车八个小时,自市区出发,依次经过疏附县、阿克陶县,再绕过新疆第二高峰慕士塔格峰,最终便能抵达这个位于帕米尔高原、海拔3110米、被当地人称为“塔县”的地方。(21世纪经济报道)

  从今年二季度的财报数据来看,阿里巴巴、京东、拼多多三家电商平台的增速贡献,均很大程度得自于下沉市场。

  从喀什市区到塔什库尔干塔吉克自治县,只有一条高原公路:乌红线国道。驱车八个小时,自市区出发,依次经过疏附县、阿克陶县,再绕过新疆第二高峰慕士塔格峰,最终便能抵达这个位于帕米尔高原、海拔3110米、被当地人称为“塔县”的地方。

  八个小时的路途,过半时间都是在颠簸,有的路面不平之处,甚至可以将坐在大巴后排的人颠得“飞”起来。车厢的空气里,时常飘浮着薄灰,汽车经过,这些灰尘从道路上扬起,透进车门窗的缝隙,再钻进人的鼻孔。

  “这段时间乌红线上正在修路,铺了石块,所以路不好走。”物流南疆分区传站司机胡永胜告诉21世纪经济报道记者,这个状态至少将维持到明年开春。不过,行车的严峻不仅在于此,慕士塔格峰附近的道路,最高海拔超过了4000米,对于一般人而言,轻微的高原反应在所难免。

  10月下旬,沿途已有地方开始飘下雪籽,它们兀自落下又凋零,仿佛从未存在过。见证者只有路途上的旅人——近一年来,胡永胜每两三天,便会独自一人走上一遭,他清楚地知晓这300公里道路上,每个季节每个地方的样子。

  陪伴他的,只有标记着“物流”和小狗“JOY”的红色艾维克货运车,车里装着百十件塔县人民在京东平台上购买的商品。至今年10月,京东塔县站点已开通了一年,就是在这一趟一趟的送货过程中,当地的生活也在发生着悄然改变。

  今年20岁的阿依迪江·阿力比亚提,居住在塔县塔什库尔干乡瓦尔希迭村,距离新疆西部边陲——红其拉甫口岸仅4.5公里。10月20日下午三时左右,他和姐姐收到了一周前在京东平台上订购的洗衣机。

  “真的很方便。”阿依迪江·阿力比亚提表示。京东塔县配送站,是边境线上中国最西边的配送站,没有开设站点以前,塔县居民的日常物品在小杂货铺购买,价格昂贵。优质物品或山上买不到的东西,必须穿越帕米尔高原,到300公里外的喀什市区购买。

  “路上要一天,回来要一天,在喀什市区还得待一天,往返加起来一共需要三天时间。”这位塔吉克小伙向21世纪经济报道记者回忆称。

  不仅是时间成本。阿依迪江·阿力比亚提介绍称,去喀什买东西需要租用皮卡车,单程120元,皮卡车上装货的线元,此外还有吃饭住宿的费用,“加起来差不多一次需要800元。”

  如今在京东平台上购买家电3C类产品,阿依迪江·阿力比亚提只用待在家里网上下单,一周左右的时间便能够拿到商品,“京东支持货到付款,也能比较方便地退换货,我们对京东服务是比较满意的”。

  据了解,目前京东大件商品的配送,已经覆盖到塔县及下面的一部分镇乡。日常的小件商品,则需要用户来到京东物流站点取货。10月20日,当21世纪经济报道记者走访京东位于塔县的物流站点时,里面的工作人员已经忙得不可开交:核对身份证信息及通知短信、找货、交货……便利店大小的等待区,被不断前来取货的用户挤得满满当当。

  “昨天到了两车货,上午一车,晚上一车,到了之后我们就开始验货和理货,一般一个半小时才能理完。”京东南疆分区塔什库尔干营业部经理席海涛向21世纪经济报道记者介绍称,“理完货之后,我们会给用户电话并发送通知短信,其间还要处理各种杂事。”

  席海涛自今年5月入职京东,如今已接近半年。他告诉记者,目前塔县的商品数一天能有100多单。之前,京东塔县物流站点长期处于“单人单站”的状态,如今订单增势迅猛,因而除了“站长”席海涛之外,新招了两名塔吉克员工。

  一天100多单,放在去年10月刚建站时,连想都不敢想。“刚开始开站时,一天只有十几单。”南疆分区经理谭万彬向21世纪经济报道记者回忆道,他主导了京东塔县物流站点的整个调研考察及建站的过程。

  事实上,当2017年底谭万彬第一次来到塔县考察时,他坦言自己直接放弃了这个地方,“来了两天,转了一圈,发现这里根本没多少人,购物频率也不高。”谭万彬如是解释着,“我当时想,建它干嘛?”

  塔县确实是个没什么人烟的地方,市区人数约一万出头,算上下面的乡镇,总共也不过四五万人。而且居民居住分散,村与村之间的距离遥远,亦多山区,怎么看这里都不适合建立物流站点。

  从成本考虑并不实际,因此谭万彬第一时间选择了拍屁股走人。但在随后的一年时间里,他发现在京东喀什市区的站点有许多塔县的商品,“那时塔县用户只能去喀什取货,而且单量越来越多,一开始还只有一周几单,后来变成十几单。”

  于是,谭万彬再次动了念头。2018年4月,他第二次来到塔县考察,并开始筹措建站事宜。“房子紧缺,人难招,”他苦笑着回忆当初的艰辛,“第一任站长还是从乌鲁木齐调过来的。”

  不过更难的,还是物流运输的成本控制。“直到现在,这一站点还是纯赔本的状态。”一位新疆当地京东物流人士向21世纪经济报道记者分析称。按照当前成本来看,只有每天400单以上,才能实现成本持平。

  今年8月30日,京东物流正式对外宣布,发起“千县万镇24小时达”时效提速计划。该计划重点针对低线城市城区、县城以及周边乡镇,预计2020年实现偏远地区订单24小时配送服务。

  “中国四六线城市拥有非常强大的消费能力。”10月23日,在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时,京东物流CEO王振辉分析称,“今年我们一个很重要的战略就是要下沉,对于物流而言,就是以更快的速度,将货物送到消费者手里。”

  就此,京东除了过去在一二线城市建立的核心大仓之外,在三线城市也已建立了几十个仓库。此外,京东的下沉也绝不仅限于物流。“我们还有许多京东专卖店、京东之家、京东便利店等业态,其实店与仓拥有同样性质。”王振辉解释称。

  位于喀什市深圳城附近的华润万家一层,便是一家京东家电专卖店,同样类型的专卖店,在喀什市区还有2家。21世纪经济报道记者现场探访发现,200多平的家电专卖店内,陈列着空调、洗衣机、电视机、抽油烟机、小家电等常用家电产品。

  作为在当地的服务网点,京东帮负责配合京东家电专卖店,进行配送、安装、售后维修、广州航海学院邮轮工程实验室项目公,客服回访等一条龙服务。新疆喀什市区京东帮负责人宣先生告诉21世纪经济报道记者,当前喀什市区的用户上午下单,下午便能够配送到家。

  这意味着,曾经用户到商场“搬家电”已成为历史。“新疆地域辽阔,物流配送周期大约5天左右,如果是喀什周边县城,大约两天左右就能送到。”宣先生表示。

  之所以设置京东家电专卖店,主要是为了方便到店用户。“一些少数民族用户喜欢看到实体商品,并咨询了解,”宣先生表示,“店内商品线上线下同价同质,不会有线下提价的现象。”

  从2015年进入喀什至今,宣先生见证了这个市场的购物潜力。5年时间里,京东帮从单店扩张至5家自营店面,还有十几家县区加盟商。据他回忆,2015年京东帮每周单量约为100单,如今已经提升到一周500单,“大促则更火爆,2018年双11一天可以到2000单。这其实也是消费市场的改变。”

  不仅是家电,包括吃、用等日常用品,也以便利店的形式出现在喀什周边的县城。在疏附县,一个去年8月开业、100多平米的京东便利店,便囊括了高达5000多种食品和日用百货。

  这家京东便利店的店主马雪琴,本来有一个国企的正式工作,但由于作为援疆干部的丈夫从北疆调至南疆,最终她选择了自己创业。起初创业并不容易,身为工薪阶层,马雪琴的启动资金有限,而租门面、进货等全都只能靠手头的现金。

  “不过,营业第一天就产生了现金流。”马雪琴告诉21世纪经济报道记者,“过去这一年时间里,最高的月营业额为18.9万元,正常情况下在15万左右。”

  据了解,京东便利店可选择京东平台的商品补货,也可使用自有渠道。不过,在马雪琴的店里,京东供货占比超过了50%。

  “京东不提供假货,物流也值得信赖,”马雪琴评价道,订货之后,从西安仓库送到疏附店内只需要5天时间,乌鲁木齐仓库则2天可送达,“通常只有生鲜乳类等容易过期变质的商品,我才会走自有渠道。”

  在她看来,相较于其他店面而言,京东便利店的优势比较明显。最直接的优势便是价格便宜,“一箱泡面的价格能比其他店便宜两三元。”同时,京东平台还会为店面提供大数据分析和优惠促销,“京东那边每天都会选出当地好卖的产品,以及秒杀和活动力度较大的产品推荐给我。”

  需要注意的是,无论是物流下沉,或是不同业态的实体店下沉,对于京东而言,短期内仍是烧钱的生意。“下沉意味着配送距离的增加,而这些投入会让履约费用率呈现一定的波动。”王振辉分析称。向京东便利店供货,京东平台也不会参与分成,只是供货和服务的角色。

  个中原因不言自明。从今年二季度的财报数据来看,、京东、三家电商平台的增速贡献,均很大程度得自于此。

  数据显示,年活跃买家二季度同比增长17.0%至6.7亿,环比净增2000万,其中超过70%来自于下沉城市。年度活跃买家达到4.83亿,同比增长40.6%,环比增长9.0%,净增3990万,其中至少一半来自下沉市场。

  京东二季度的这一数据同样有所上升,增至3.213亿,比上季度增加1080万,环比增长3%。按照收货地址统计,三至六线%,低线城市的活跃买家增长高于一二线%来自于低线城市。

  不过,无论是年活跃买家的绝对值,还是环比增长数,京东已被阿里巴巴远远抛在身后,甚至被电商新秀拼多多所超越。对于这个曾经国内第二的电商平台而言,下沉市场已成为其必争之地。

  物流是触达下沉市场的必备触角,这也无怪乎京东不惜耗费重资,将自己的配送员和站点“发配”到极西之地,甚至去开拓差异化的业务。

  英吉沙是著名的“中国小刀之乡”,当地纯手工打造的小刀造型精美、纹饰各异、刃口锋利,但由于属于管制刀具,根据相关规定,小刀无法被旅客带上飞机。

  “通过京东物流,就没那么难了。”京东喀什配送站站长赵晓彬告诉21世纪经济报道记者,只要在购买的小刀上进行身份信息登记、打码等一系列备案之后,京东物流便可将小刀送至旅客在内地的家中。

  不过,阿里巴巴、拼多多所依赖的三通一达等快递公司,也在向下延伸。“圆通最近无法配送英吉沙小刀,但过段时间就可以了。”一位英吉沙当地圆通工作人员神秘地向21世纪经济报道记者道。

  事实上,在英吉沙县寄递业管理市场内,21世纪经济报道记者看到了多家快递公司的身影。除了京东物流之外,包括韵达、圆通、申通、邮政快递、德邦等配送网点,整整齐齐地码了半条街。大部分店前均有排队用户。

  如果单纯比拼配送价格或时效,京东可能并不占优势。据21世纪经济报道记者梳理,以北京至喀什为例,众多快递公司中顺丰标快的时间最短,仅需2.25天,邮政EMS紧随其后仅需2.5天。其他快递公司大多为5-7天,京东物流则需9天,与邮政经济快递8.5天的配送时效旗鼓相当。

  “顺丰有货运飞机,所以送货速度很快。”一位快递业内人士向21世纪经济报道记者评论道。

  从价格上而言,同样是北京至喀什配送1kg的物品,邮政的经济快递和德邦的标准快递最便宜,仅需18元,顺丰标快高至24元。京东预估价为20元,与顺丰特惠、申通价格相当,但后两者配送时效分别为4.5天和5天。

  据苏宁方面向21世纪经济报道记者介绍,今年8月,苏宁在新疆可克达拉市开设了首家综合型家电卖场——新疆苏宁易购可克达拉精选店。该店占地约400平方米,主要销售彩电、空调、小家电等家用电器,并同样实行线上线下统一价格和送货上门服务。

  除了可克达拉的卖场之外,苏宁还分别在五家渠、尼勒克、邵苏县先后设店。“我们希望方便市民采购需求的同时,拉动一方经济增长,为市民带来一站式家电体验,”苏宁方面告诉记者,“我们的配送范围是地方全覆盖,基本上消费者买了就都会配送。”

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